一、2024年工作總結
（一）綜合交通提質升級，立體交通網絡更趨完善
骨干路網更加暢達高效。東城大道快速化改造、黃浦江路南延等道路建成通車。振新東西路改擴建工程、強勝路對接312國道建成通車，震川西路快速化改造主線完工，東光路對接良輔路、相石路接任蔣線等一批跨區域對接道路開工建設，周市收費站煥新啟用。
南站樞紐匯聚發展動能。完成昆山南站交通疏解改造，接站門廳建成啟用、P3停車場開放運營，機動車總車位擴容至1600個，新增3600個非機動停車位，站南一路正式投用，帶來“南接北送”舒適便捷的全新出行體驗。配套全國最大華為全液冷超充站，同時配建出租車、網約車2個服務驛站。
城市畫卷彰顯更新魅力。蘇州內河最高橋震川橋完工通車，祖沖之路南延、軌交11號沿線道路恢復建成通車。花園路改造、中華園路橋等節點打通，常嘉高速錦溪互通連接線加快推進，鹿城路北延、紅楊路對接博雅路開工建設。開通昆山首條城市客運精品航線。
路域環境更加暢安舒美。完成“縣道網”“鄉村道網”兩個規劃?？v深推進縣鄉村三級“路長制”，完成G312“公路安全精品路”建設暨交通安全設施精細化提升，累計建成247公里美麗農村路和24個農路驛站。實施中醫院周邊交通優化改造、蕭林西路潮汐車道，精細化改善道路擁堵。
（二）綠色交通轉型發展，客貨運輸服務持續提升
創新公共交通特色服務。蘇州軌交11號線與3號線全面貫通，實現花橋至蘇州高新區不出站直達，打造兒童友好、老齡友好2個主題車站，在軌交站點新增非機動停車位3000余個。優化調整公交線路46條，設置響應式?？空?/span>315處。新開通助農專線、就醫專線、森林公園專線、通學公交專線等特色公交線路，推出“網約公交”。
加速構建現代物流體系。青陽港航道整治工程9座橋梁通車8座。陸家浜鐵路貨場加速推進，打造輻射周邊區域的國家二級物流基地。長三角國際空港昆山物流中心平臺功能進一步提升，昆山成為全國唯一擁有國際航空客運和貨運三字代碼的縣級市。年快遞業務量首次突破11億件，業務總量與業務收入持續位列全省各縣（市）首位。
開辟低空經濟全新賽道。昆山城市航站樓—上海浦東機場“空空聯運”試航，將原本1.5—2小時的地面車程縮短至30分鐘內。建成全省首個普通橋梁巡檢領域無人機自動值守機場，開通立臻錦溪廠區物流配送航線，低空應用場景逐步拓展豐富。組建昆山市低空經濟專家顧問團、交通運輸低空經濟專班。推進蘇州通用機場規劃建設，完成選址紅線內征遷。
擦亮綠色交通環保底色。推動交通領域大規模設備更新，完成273輛高排放老舊營運貨車報廢更新。新增新能源巡游出租80輛，占出租車增量比重88.9%。更新50輛新能源城市公交車動力電池。開展港口碼頭污染防治集中攻堅行動、汽車維修行業環境保護等專項整治，堅決打贏污染防治“攻堅戰”。
（三）智慧交通挖潛增效，行業治理能力顯著增強
“智慧化”執法成效顯著。升級“暢行昆山”智慧交通服務平臺，接入3550套電警數據，實現超限超載“立體防御網”覆蓋全城。建成投用16套水上“智慧卡口”，精準防范渣土船非法傾倒、?；反綍r段航行等5類風險，蘇州交通局給予該項目資金獎勵。
“小巧靈”應用提質擴面。舉辦交通系統數字路演活動，凝聚交通數字化轉型思想共識。開發“大道之行”APP，打造交通“數據超市”。完成橋梁“一張圖”系統開發，接入全市橋梁信息，實現橋梁監測、危橋預警、巡查養護等功能集成。在重點交通項目試點AR云景平臺，實現施工現場遠程可視化監管。開發汽修企業自主管理模塊平臺，督促企業全覆蓋自查。
“精細化”治理嚴管厚愛。開展公共交通行風監督行動，實施出租汽車行業服務提升專項整治，開展駕培專項整治，駕校資金托管率超98%。修訂《船岸一體化安全管理辦法》，落實全部港口碼頭企業分類分級監管。
“心貼心”服務暖企惠民。高質量辦理蘇州市、昆山市人大建議與政協提案，辦件滿意度達100%。全年受理各類群眾訴求13710起，按時辦結率100%。協助企業申報“交運貸”省級貼息儲備項目，升級“交運易貸”金融服務產品，幫助152家貨運企業授信貸款。積極推行“雙書一指南同達”機制，持續優化營商環境。
（四）平安交通蓄勢賦能，安全應急保障協同高效
安全生產常抓不懈。推進交通運輸安全生產和軌道交通運行安全“六化”建設，進一步降低重點行業領域安全風險。全面加強“兩客一危”安全碼分級分類監管，落實危險貨物裝貨人“五必查”，對在昆運輸危貨車輛實施全覆蓋抽檢，全面壓降“帶病上路”風險。在交通工程領域創新推廣具有完整事故預防服務的“安責險”。
隱患治理不留死角。開展重大事故隱患排查，完成橋梁坍塌風險、運輸車輛安全設備缺失等重大事故隱患整改閉環。依托“公路醫生進鄉村”專家團隊，聯動開展市、縣兩級“5510”道路交通事故多發路段隱患整治行動，完成44處路口、193個點位整治。
應急協同以戰領訓。開展?；反芭鲎矘蛄?、公路下穿隧道積水等市級專項演練，制作6個實戰操作手冊，不斷增強應急處突能力。復盤研究臺風“貝碧嘉”“普拉桑”期間暴露的問題短板，進一步優化我局防汛防臺應急指揮作戰體系。升級15個下穿“智能”泵房，更新電子水尺14套，實現全部交通管養下穿遠程可視化監控、自動化報警。
（五）黨的建設堅定有力，示范引領效應逐步凸顯
深入推進全面從嚴治黨。堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神。嚴格落實黨建工作責任制，持續鞏固深化主題教育、黨紀學習教育成果。配合市委第三巡察組巡察，加強與紀檢派駐組對接，全面落實巡察整改。深入學習“十個納入”機制，全面落實意識形態工作責任制。對接紀委監委“鐵籠”數字平臺，實現執法辦案風險點“云管控”。
積極鍛造過硬交通隊伍。選舉產生第一屆機關黨委、機關紀委，推進全面從嚴治黨向基層延伸。在系統內開展執法大練兵、干部能力提升等培訓，鍛造執法鐵軍、錘煉過硬本領。成立嘉昆太交通綜合執法黨建聯盟，開拓長三角交通運輸執法監管新格局。壯大輿情監測隊伍，全年未發生較大以上交通輿情。
廣泛匯聚黨建品牌合力。“昆山市公路醫生進鄉村”相關案例入選省廳公路中心黨建聯合體典型案例。加大“兩新”群體關愛力度，開展送溫暖、送清涼、送健康等主題活動，完成2個網約車黨群服務點和20個網約車流動服務陣地建設，選樹優秀出租車駕駛員成立“馨鹿車隊”。全系統志愿者全年服務時長超2.1萬小時，創歷史新高。
二、2025年重點工作任務
（一）抓項目、促投資，打造更具韌性的綜合交通網
系統全面謀劃“十五五”項目。重點開展昆山“十五五”綜合交通運輸發展規劃編制，瞄準未來五年發展方向和定位，謀劃將634國道南北向快速通道；將312國道東西向快速通道；沿滬大道貨運通道。借助長三角一體化示范區執委會等協調機制作用，加強對上溝通爭取、左右協同推進，以高水平一體化引領高質量發展。
鉚足干勁加快重點項目建設。全面建成震川西路對接婁江快速路、相石路接任蔣線、東光路接良輔路；開工634國道昆山北段、玉溪大道對接新太路、中華園路接望江路、常嘉高速錦溪互通等框架道路；推動中環南線東延、黃浦江路南延、古城路（巴城至高新區段）改擴建等前期工作，推動形成“完成一批、開工一批、儲備一批”的滾動接續格局。
多措并舉推動交通擁堵治理。開工祖沖之路南延二期、白馬涇路南延（振新西路—港浦路）、鹿城路北延、紅楊路接博雅路、沿滬大道涉鐵段等項目。研究通過潮汐車道、可變車道、道路渠化、增設非機動車道、完善道路標志等措施，對部分主干道及熱點區域實施“微改造”，不斷提升路網通行效率和服務水平。
（二）促聯運、降成本，打造暢通高效的客貨運輸網
打造一體化公共交通服務體系。系統實施昆山南站交通樞紐提升改造工程，讓旅客“出站見美景、出行更舒心”。深化綠色交通一體化研究，推動多種綠色出行方式有效銜接、功能互補。配合軌交11號線運營動態優化調整公交線路，按照不同出行半徑擴大微循環公交輻射范圍。推廣定制公交、網約公交，推動昆山交通卡、交通碼在長三角地區乘坐公交、地鐵“一碼通行、優惠同享”。
加快融入全國統一開放大市場。建成投用陸家浜鐵路國家二級物流基地，加快滬通鐵路二期建設，打造直連太倉港、外高橋港的“公鐵”聯運綜合樞紐。收官青陽港航道整治工程，全面實現“千噸級”集裝箱運輸通道暢行暢達。推動茆沙塘航道整治工程，構建干支聯動發展格局。充分發揮長三角國際空港現代物流中心樞紐作用，切實提升“公鐵水空”多式聯運水平和綜合交通運輸效率。
培育發展低空經濟新質生產力。主動對接蘇州，做好G類空域劃設工作。推動成立低空飛行服務中心，推進重點低空基礎設施配套建設。搶抓蘇州納入中央空管委eVTOL試點城市的機遇，加快研究300米以下、600米以下不同空域創新應用場景。統籌推進蘇州通用機場配套建設，積極爭取上級政策支持，做優服務發展“硬設施”，提升服務企業“軟實力”。
推動傳統運輸行業迸發新活力。開展出租車行業改革，切實做好車輛經營關系登記核查，規范經營權關系，出臺相關配套機制，確保改革平穩有序推進。研究推動汽車客運站功能轉型發展，引導傳統客運班線向“便民快巴”轉型，探索醫療專線、校園專線、一日游專線等，推動實現“運游結合”“隨客而行”。
（三）強功能、重創新，打造融合共享的數據信息網
推動輔助決策一網共治。加強與省廳公路水路交通基礎設施數字化轉型升級聯合工作組溝通，積極爭取省廳項目與課題。依托“暢行昆山”智慧交通平臺，加快推進路網監測及信號燈配時優化模塊開發，構建交通流量數據庫和路網仿真模型，尋求道路擁堵治理最優解。加快場站區域智慧管理平臺建設，破解“黃牛”、違停和非法營運等管理難題。
促進水上運輸一網統管。用好水上“智慧卡口”，不斷豐富“船臉庫”、優化預警“模型庫”，實現對AIS未開啟、船名遮擋篡改等刻意逃避監管違法行為的精準監管。加強與國家、省廳及蘇州市局數據對接，強化與公安、水務等部門數據共享，進一步擴大點位組網效應，實現更大范圍、更寬領域、更深層次的水上一體化監管。
加快道路運輸一網協同。推進“暢行昆山”平臺再開發，不斷拓展信息平臺應用場景，提升“兩客一危一貨”等重點行業領域預警信息精準度和時效性。借助平臺強大的算法功能，推動跨行業跨部門數字化協同治理。建立視頻AI識別平臺，自動識別大巴違規上下客、道路設施損壞、路面病害等各種復雜多變場景。
（四）抓規范、強管理，打造依法合規的行業管理網
深入推進運輸行業協同監管。筑牢全鏈條監管防線，聯合開展流動檢測，嚴厲打擊超限超載行為。強化“兩客一危一貨”企業分類分級評價結果運用，持續推動運輸企業雙重預防機制建設。以“蘇智合”平臺拓展應用為契機，在駕培領域普及新學員資金托管新模式，倒逼駕校提升服務質量。開展公共交通領域“專項體檢”。
全面提升交通綜合執法效能。縱深推進“綜合查一次”，構建一體化閉環檢查機制。全面深化長三角一體化執法合作，深入開展提升行政執法質量三年行動，著力提升執法隊伍素質、提質執法監管成效、提優執法體制機制。推行包容審慎監管，采取免罰輕罰等舉措，引導企業主動開展合規治理。持續深化政務服務改革，開展“換位跑一次行動”。
著力打造“交通強國”昆山樣板。工程建設方面，深化“平安百年品質工程”創建，爭取青陽港整治工程、312國道昆山段等項目獲評國家級獎項。道路養護方面，開展道路橋梁養護“四新技術”探索應用，在全市范圍內推廣使用人行天橋位移報警系統。軌道交通方面，學習發達地區開發管理經驗，做好開源節流和挖潛增效工作，著力降低財政補貼。綠色發展方面，將營運類柴油貨車淘汰補貼范圍由國三及以下擴展至國四及以下。鼓勵更多高耗能高排放老舊運輸船舶報廢更新。
（五）防風險、護穩定，打造一體協同的安全應急網
持續提升行業本質安全水平。持續推進安全生產“六化”建設，深入開展安全生產治本攻堅三年行動，以需求為導向持續更新迭代企業自主模塊功能，督促生產經營單位建立完善事故隱患內部報告獎勵機制，全力推動隱患整改閉環。深化“安全碼”賦碼運用，督促“兩客一危”企業、車輛、駕駛員“亮碼上崗”“掃碼作業”，全面落實“紅黃綠”分級賦碼管理。
切實增強應急處突能力建設。舉一反三，完善各類應急預案，健全實戰操作手冊，落實各項防范措施。推動公路下穿應急設備提檔升級，確保泵房應急電源“保通”更具韌性。有針對性地開展重點領域“紅藍軍對抗”應急處置桌面推演，在探索和實踐中不斷檢驗和完善應急作戰指揮體系，全面提升交通運輸行業應急處突快速反應能力、應急處置能力和服務保障能力。
排查化解交通領域矛盾糾紛。加強重大風險隱患排查分析和研判處置，堅持走訪群眾、企業，主動關切、疏導教育、“一人一策”穩控化解。堅持從群眾訴求中發現工作盲點、找到解題思路，全方位了解群眾“急難愁盼”和交通“癥結問題”，每月形成行業領域重點突出問題、亟需解決問題清單，開展分級分類管理、逐項督促落實整改、確保問題有效解決。
（六）強作風、優服務，打造多元共治的黨建引領網
堅定不移加強黨的全面領導。全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。以黨建為引領，全面深化交通運輸體系改革，圍繞主責主業和中心工作，推動高質量發展走在前、做示范。嚴格落實意識形態工作責任制，常態化開展談心談話，強化干部職工保密意識，全面規范“十個納入”。
持之以恒加強和改進作風建設。做實巡察、審計整改“后半篇文章”，完善好單位內部各項管理制度，做到用制度指導工作、用制度管人管事。堅持“過緊日子”思想，鍥而不舍落實中央八項規定精神。加強與紀檢派駐組對接，進一步發揮好機關紀委“監督末梢”作用，壓實全面從嚴治黨“最后一公里”。推動執法環節全過程“上云”記錄，進一步將權力扎進制度的籠子。
旗幟鮮明激勵全體擔當作為。建立“選人、育人、用人”全鏈條干部培養體系，引入多崗位歷練的源頭活水，開展中層干部輪崗交流、年輕干部掛職鍛煉等，確保有“崗位”可供歷練、有“人”能去歷練。規范監督執紀“四種形態”、推動“三項機制”落地生根。弘揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的交通精神，激勵全體黨員干部更好地履職擔當盡責。
